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RTP-02 Elevadores de Obras
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RECOMENDAÇÃO TÉCNICA
DE PROCEDIMENTOS
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FUNDACENTRO
PRESIDÊNCIA
Humberto Carlos Parro
DIRETORIA EXECUTIVA
José Gaspar Ferraz de Campos
DIRETORIA TÉCNICA
Sonia Maria José Bombardi
DIRETORIA DE ADMINISTRAÇÃO E FINANÇAS
Antonio Sérgio Torquato
ASSESSORIA DE COMUNICAÇÃO SOCIAL
José Carlos Crozera
PRESIDENTE DA REPÚBLICA
Fernando Henrique Cardoso
MINISTRO DO TRABALHO E EMPREGO
Francisco Dornelles
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2001
RECOMENDAÇÃO TÉCNICA
DE PROCEDIMENTOS
MOVIMENTAÇÃO E TRANSPORTE
DE MATERIAIS E PESSOAS
- ELEVADORES DE OBRA -
Elaboração
Maurício José Viana - CRPE
Paulo César de Souza - CRMG
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A reformulação da Norma Regulamentadora nº 18 - NR 18 - Condições e
Meio Ambiente de Trabalho na Indústria da Construção, se deu por meio da
Portaria nº 4 de 04/07/95 e publicada no DOU de 07 de julho de 1995, resultante
de acordos, negociações e consenso de um Grupo Tripartite e Partidário,
contando com a participação efetiva dos Técnicos da FUNDACENTRO, DRT
e SSST/MTE, representação patronal e dos trabalhadores, na elaboração da proposta
de um texto base que também contou com a contribuição e sugestões de
entidades, empresas e profissionais que atuam no setor.
Em cumprimento ao item 18.35 da NR 18, a FUNDACENTRO - Fundação
Jorge Duprat Figueiredo de Segurança e Medicina do Trabalho apresenta a
toda comunidade do trabalho a Recomendação Técnica de Procedimentos - RTP
sobre Movimentação e Transporte de Materiais e Pessoas - Elevadores de Obras,
visando subsidiar as empresas, profissionais, governo e trabalhadores no cumprimento
da norma.
A referida Recomendação Técnica tem por objetivo fornecer embasamento
técnico e procedimentos sobre a Movimentação e Transporte de Materiais e Pessoas
- Elevadores de Obras, utilizados na Indústria da Construção. O texto base
e desenhos foram elaborados pelo Grupo Técnico de Trabalho, e consolidada
pelos demais técnicos do programa Nacional de Engenharia de Segurança do
Trabalho da Indústria da Construção da FUNDACENTRO.
Convém ressaltar que esta recomendação recebeu várias contribuições dos
Comitês Permanentes Regionais - CPRs implantados no país e aprovada pelo
Comitê Permanente Nacional - CPN, de acordo com o que prevê o item 18.34.2.6
da Norma Regulamentadora nº 18.
HUMBERTO CARLOS PARRO
Presidente da FUNDACENTRO
APRESENTAÇÃO
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SUMÁRIO
1 OBJETIVO .................................................................................................. 9
2 CAMPO DE APLICAÇÃO ........................................................................ 9
3 REQUISITOS TÉCNICOS DE PROCEDIMENTOS ............................. 9
3.1 Localização.......................................................................................... 9
3.2 Base ...................................................................................................... 9
3.3 Guinchos............................................................................................ 10
3.3.1 Guinchos por transmissão de engrenagens por correntes ............ 16
3.3.2 Guinchos automáticos ...................................................................... 17
3.4 Torre .................................................................................................. 18
3.5 Rampas e passarelas de acesso ........................................................ 23
3.6 Cabinas .............................................................................................. 23
3.6.1 Cabinas semi-fechadas..................................................................... 23
3.6.2 Cabinas fechadas .............................................................................. 25
3.7 Elevador tipo caçamba .................................................................... 26
3.8 Cabos de aço ..................................................................................... 27
3.9 Freios e dispositivos de segurança .................................................. 28
3.9.1 Tipos de freios ................................................................................... 28
3.10 Operação e sinalização..................................................................... 32
4 RECOMENDAÇÕES DE MANUTENÇÃO EM ELEVADORES
DE OBRAS................................................................................................. 32
5 RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA AO OPERADOR
DE ELEVADOR DE OBRAS ................................................................... 33
6 PROPOSTA DE CHECK-LIST PARA
ELEVADORES DE OBRAS..................................................................... 34
7 ELEVADORES DE CARGAS E PASSAGEIROS
PELO SISTEMA DE CREMALHEIRA................................................. 36
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS ........................................................ 38
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1 Objetivo
Esta Recomendação Técnica de Procedimentos - RTP - especifica
disposições técnicas e procedimentos mínimos de segurança que devem
ser observados na montagem, manutenção e operação dos elevadores de obra.
2 Campo de Aplicação
Aplica-se no Transporte de Materiais e Pessoas nos Canteiros de
Obras da Indústria da Construção.
3 Requisitos Técnicos de Procedimentos
3.1 Localização
3.1.1 Ao se determinar a localização da torre do elevador, deve tomar
as seguintes precauções:
l afastar o máximo possível de redes elétricas energizadas, ou
isolá-las conforme normas específicas da concessionária local;
l afastar o mínimo possível da fachada da edificação, considerando
as peculiaridades do projeto, como varandas, sacadas e
outras.
3.1.2 O terreno para a base da torre e guincho, deve ser plano, não
alagadiço e ter resistência suficiente para absorver os esforços
solicitados ou preparado para tal fim.
3.2 Base
A base para instalação da torre, do suporte da roldana livre (louca) e do
guincho deve ser uma peça única, de concreto ou metálica, nivelada e rígida.
O meio do carretel deve estar alinhado com a roldana livre (louca) no centro
do eixo. Esta deve estar alinhada com o guia dos painéis, que proporcionará maior
vida útil às bronzinas e um funcionamento seguro e suave do elevador.
Figura 1 Alinhamento e nivelamento da base
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A base quando de concreto, deverá ter no mínimo 15 (quinze) centímetros
acima do nível do terreno, dotada de drenos, a fim de permitir o escoamento
da água acumulada no seu interior.
Sobre a base deve-se colocar material para amortecer impactos imprevistos
da cabina.
Figura 2 Base de concreto do elevador
3.3 Guinchos
Guinchos são equipamentos de tração destinados a movimentação de cargas.
( materiais e pessoas )
Principais tipos de guinchos:
l por transmissão de engrenagens por corrente
l automático com comando elétro-mecânico
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Figura 3A Guincho por transmissão de engrenagens por corrente
Figura 3B Guincho automático elétro-mecânico
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Em qualquer posição de parada do elevador, o cabo de tração do guincho
deve ter no mínimo 6 ( seis) voltas enroladas no tambor, e sua extremidade fixada
por um clips tipo pesado
A capacidade de tração (carga máxima) de um guincho deve constar de uma
plaqueta, mantida permanentemente fixada na prancha ou cabina do elevador.
Quando o guincho não for instalado sob laje, mas próximo à edificação,
deve-se construir uma cobertura resistente, para a proteção do operador, contra
a queda de materiais.
O posto de trabalho do operador do guincho deve ser isolado, sinalizado,
dispondo de extintor de incêndio de pó químico, e o acesso de pessoas não autorizadas
deve ser proibido.
Não é permitido usar o posto de trabalho do guincheiro como depósito de
materiais.
Figura 4 Cobertura e isolamento do posto de trabalho
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Os guinchos devem ter chave de partida com dispositivo de bloqueio, localizada
junto ao operador do guincho impossibilitando o acionamento por pessoas
não autorizadas.
O tambor do guincho, o suporte da roldana livre (louca) e a torre, devem
estar nivelados, alinhados e centralizados. A distância entre a roldana livre e o
tambor do guincho do elevador deve estar compreendida entre 2,50m (dois metros
e cinqüenta centímetros) a 3,00m (três metros), de eixo a eixo.
Figura 5 Distância entre a roldana livre e o tambor do guincho
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OPÇÕES PARA DIVERSAS POSIÇÒES DE MONTAGEM DO GUINCHO
EM RELAÇÀO A TORRE
ATENÇÃO:
O CABO DE TRAÇÃO EM PARALELO DEVERÁ ESTAR SEMPRE ALINHADO
COM A ROLDANA INFERIOR.
MANTER SEMPRE EM PARALELO COM A TORRE E ALINHADO AO
TUBO CENTRAL DO PAINEL
Figura 6 Opções para diversas posições de montagens do guincho
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Entre o tambor do guincho e a roldana livre (louca), deve ser colocada,
uma cobertura de proteção para isolar o cabo, protegendo-o de queda de materiais
e evitando riscos de contato acidental com trabalhadores.
Figura 7 Proteção do cabo de tração e roldana livre
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3.3.1 Guinchos por transmissão de engrenagens por correntes
Os guinchos de transmissão de engrenagens por correntes são utilizados
para equipar os elevadores de materiais.
A operação do guincho de transmissão de engrenagens por correntes é executada
por operador que trabalha sentado acionando os comandos e deve atender
o disposto no item 18.14.22.3.*
Figura 8 Guincho por transmissão de engrenagens por corrente
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3.3.2 Guinchos Automáticos
Os guinchos Automáticos são utilizados para equipar os elevadores de passageiros.
Podendo ser utilizados para equipar elevadores de materiais
A operação do guincho automático é controlada manualmente, por um
operador, através de uma botoeira, com os comandos de subida, descida e parada,
localizada no interior da cabine ou externamente.
Figura 9 Guincho automático
Obs.: Os guinchos somente devem ser operados por trabalhador qualificado e
ter sua função anotada em sua carteira de trabalho.
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3.4 Torre
Torres de Elevadores - são estruturas verticais metálicas ou de madeira
(tratada), destinadas a sustentar a cabina, o cabo de tração dos elevadores de
obra e servir de guia para seu deslocamento vertical.
Os elementos estruturais componentes da torre quando oxidados, amassados,
empenados e deteriorados em sua forma original não podem ser utilizados
na sua montagem.
As torres somente devem ser montadas ou desmontadas por trabalhadores
qualificados.
Para montagem do conjunto, torre e suporte da roldana livre devem ser
atendidas as seguintes instruções:
l colocar a base da torre sobre a fundação, fazer o nivelamento, instalar
sistema de fixação através de chumbadores ou parafusos;
l colocar o suporte da roldana livre (louca) sobre a base estabelecida, fazer
o nivelamento e fixar com chumbadores ou parafusos;
l colocar o guincho sobre a base nivelado, alinhado, fixado com
chumbadores ou parafusos;
Figura 10 Colocação da base da torre, roldana livre e guincho
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As torres não devem ultrapassar a altura de 6,00m (seis metros), medida a
partir da última laje.
Na última parada a distância máxima entre viga da cabina e a viga superior,
deve ser de 4,00m (quatro metros).
Nas torres montadas externamente a construção, devem ser tomadas as seguintes
precauções:
l estroncar e amarrar aos montantes anteriores, em todos os pavimentos
da estrutura, mantendo-se sempre o prumo da torre;
l estaiar os montantes posteriores a estrutura, a cada 6,00m (seis metros)
(dois pavimentos), usando-se para isso, cabo de aço de diâmetro (mínimo)
de 9,5 mm, com esticador;
Figura 11 Esticadores
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As torres deverão estar devidamente ancoradas e estaiadas a espaços regulares,
de modo que fiquem asseguradas a rigidez, retilinidade, verticalidade e
estabilidade exigidas e especificadas pelo fabricante.
No estaiamento dos montantes posteriores o angulo do cabo de aço em
relação a edificação deve ser de 45º (quarenta e cinco graus).
Figura 12 Altura máxima permitida
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A fixação das torres a estrutura da edificação poderá ser feita através de
estruturas metálicas especificada pelo fabricante.
Figura 13 Amarração da torre por tubos
Os parafusos de ajustes dos painéis, devem ser ajustados, quando necessário,
de modo a garantir a perfeita justaposição do tubo guia e os contraventos
contrapinados.
Figura 14 Parafuso de ajuste e contrapino
Parafuso de ajuste
Contrapino
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As torres devem ser revestidas com telas de arame galvanizado nas faces
laterais e posterior, para proteção contra quedas de materiais quando a cabina
não for fechada.
A torre do elevador deve ser dotada de dispositivo de segurança tipo cancela
ou barreira, e sinalização, de forma a impedir a circulação de trabalhadores
através da mesma.
Nas torres montadas internamente à construção, normalmente entre os pavimentos
térreo e pilotis elevado, devem ser tomada as seguintes precauções:
l proteger o cabo de tração (externo a torre) contra o contato acidental
de pessoas e materiais;
l evitar que o cabo de tração sofra atrito com a estrutura da edificação.
Figura 15 Proteção do cabo de tração
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Deve ser obrigatoriamente colocada, em todos os acessos das entradas na
torre, uma barreira (cancela) que tenha no mínimo 1,80m (um metro e oitenta
de altura) da mesma para bloquear o acesso acidental dos trabalhadores. A referida
cancela deve dispor de dispositivo de segurança que impeça a abertura
da mesma quando o elevador não estiver no pavimento.
Figura 16 Cancela
3.5 Rampas e Passarelas de Acesso
As rampas e passarelas devem possuir guarda-corpo, travessão intermediário
e rodapé, com piso de material resistente.
A fixação das estruturas de rampas e passarelas devem ser através de braçadeiras
com especificações dos fabricantes.
Quando da utilização de rampas, deverá ser observado sua inclinação ascendente
em relação a torre.
3.6 Cabinas
3.6.1 Cabinas Semi-Fechadas
As cabinas Semi-Fechadas, devem ser usadas exclusivamente para o transporte
de cargas. Elas devem ter uma cobertura, basculável ou de encaixe, de maneira
a permitir o transporte de peças compridas. Esta cobertura tem por finalidade
proteger os trabalhadores que estejam carregando e descarregando a prancha,
de qualquer material que possa cair sobre os mesmos.
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Peças com mais de 2,00m (dois metros) de comprimento devem ser firmemente
fixadas na estrutura da cabina.
As cabinas dos elevadores de materiais devem ser providos, nas laterais,
de painéis fixos de contenção com altura mínima de 1,00m (um metro) e, nas
demais faces, de portas ou painéis removíveis.
O assoalho da cabina deve ser de material que resista as cargas a serem
transportadas.
Os elevadores de materiais devem dispor de:
a) trava de segurança para mantê-lo parado em altura, além do freio do
motor;
b) interruptor de corrente para que só se movimente com portas ou painéis
fechados;
c) sistema de frenagem automática
d) sistema de comunicação eficiente e seguro
Figura 17 Cabina semi fechada
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3.6.2 Cabinas Fechadas
A cabina fechada é utilizada para o transporte de pessoas e materiais.
A cabina fechada para transporte de passageiros, deve ser provida de:
l cobertura resistente
l proteções laterais do piso ao teto da cabina
l portas frontais, pantográficas ou de correr
l placas de advertência (peso/quantidade de pessoas)
l sinalização luminosa de indicação de pavimentos.
Os elevadores de passageiros devem dispor de:
a) freio mecânico (manual) situado no interior elevador, conjugado com
interruptor de corrente.
b) interruptor nos fins de curso superior e inferior, conjugado com freio
eletromagnético;
c) sistema de frenagem automática, a ser acionado em caso de ruptura
do cabo de tração.
d) sistema de segurança eletromecânico no limite superior a 2,00m
(dois metros) abaixo da viga superior da torre;
e) interruptor de corrente, para que se movimente apenas com as portas
fechadas;
f) cabina metálica com porta pantográfica ou de correr
g) sistema de comunicação eficiente e seguro.
Figura 18 Cabina fechada
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3.7 Elevador tipo Caçamba
Os elevadores de caçamba basculante são utilizados apenas para o transporte
de material a granel, particularmente, concreto e argamassa.
A caçamba basculante substitui a plataforma de um elevador de carga, permanecendo
as demais peças da cabina, inclusive o freio automático.
A caçamba basculante é dotada de um dispositivo de descarga, que entra
em funcionamento automaticamente, em altura pré-determinada, ao chocar-se
contra a viga de esbarro, em torno da qual bascula a caçamba. Esta viga é fixada
na torre do elevador por meio de braçadeiras, na altura em que se deseje a
basculagem da caçamba.
A caçamba pára em posição de descarga e, em seguida, quando desce o
elevador, ela bascula ao redor da viga de esbarro, em sentido contrário, voltando
automaticamente a sua posição de equilíbrio.
Uma caçamba basculante é composta de: uma caçamba, seu quadro suporte,
dispositivo de descarga e uma viga de esbarro.
Na montagem da caçamba basculante é importante verificar se a viga de
esbarro foi montada na torre, na altura certa em que a caçamba deve bascular.
O ajuste do braço de acionamento é feito após a montagem da viga de esbarro,
de acordo com as instruções do fabricante.
Sempre que se modificar a posição da viga de esbarro deve ser feito o ajuste
do braço.
Figura 19 Elevador tipo caçamba
com dosador e silo
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3.8 Cabos de Aço
Nos elevadores de obra os cabos utilizados deverão ser de aço, com alma
de fibra.
Os cabos devem ser flexíveis, com diâmetro mínimo de 15,8mm (5/8”).
Os cabos devem possuir uma resistência mínima à ruptura de 15.000 kgf
(quinze mil quilograma força) e trabalhar com um coeficiente de segurança de
no mínimo 10 (dez) vezes a carga de ruptura.
Na fixação do cabo de aço deverão ser utilizados, no mínimo, 03 (três)
grampos (clips) e a disposição dos mesmos deverá ser conforme figura abaixo
(correta):
Figura 20-A Elevador tipo caçamba com dosador e silo
Obs:
l Não é permitido o uso de cabos com emendas.
l diâmetro mínimo da polia deverá ser de 400mm (quatrocentos milímetros)
e o diâmetro do canal da mesma será igual ao diâmetro do cabo
de aço
l Não lubrificar os cabos de aço com óleo queimado.
l Os cabos de aço que tiverem 6 (seis) fios partidos em um passo, deverão
ser substituídos
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Figura 20-B
Os cabos de aço em uso em elevadores de obra, devem sofrer inspeção,
manutenção, manuseio e armazenamento conforme instrução dos fabricantes.
Tipos de ocorrência que determinam a substituição de cabos de aço
Figura 20-C
3.9 Freios e Dispositivos de Segurança
3.9.1 Tipos de Freios
l manual
l automático em viga flutuante
l eletromagnético
l moto freio
l centrífugo
l cunha
GAIOLA DE
PASSARINHO
FADIGA AMASSAMENTO RUPTURA
Alma
Cabo de aço
Perna
Arame
central
Arame
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Além do freio do guincho, a estrutura da cabina deverá ser dotada de freio
de segurança automático e manual, acionável do interior da cabina.
Figura 21A Freio automático em viga flutuante e manual
Figura 21B Freio tipo cunha automático e manual
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Figura 21C Freio Centrífugo no eixo do carretel
Deverão existir limitadores de curso elétrico, colocados nos limites extremos
do trajeto da cabina, que ao contato com a mesma provoque a parada de
seu movimento.
Deverá ser instalado acima do limitador de curso superior, um dispositivo
eletromecânico que será acionado caso ocorra uma falha do limitador do curso
superior provocando a interrupção do fornecimento de energia resultando na parada
do equipamento.
Obs.
l O cabo de aço do dispositivo eletromecânico deverá ser instalado na
face anterior da torre junto a periferia da edificação.
l Recomenda-se manter a chave de distribuição elétrica afastada da estrutura
da torre no mínimo 0,20 m.
FREIO EM
DESCANSO
FREIO
ACIONADO
SISTEMA
MONTADO
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Figura 22 Dispositivo de segurança
(Chave de Distribuição)
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3.10 Operação e Sinalização
Os operadores de elevadores de obra (material e de pessoas) serão obrigatoriamente
qualificados para função.
Recomenda-se que os operadores de elevadores desempenhem unicamente
suas funções de operador do equipamento.
O comando do movimento da cabina, sempre que transportar trabalhadores,
somente deverá ser exercido do seu interior.
O operador deverá posicionar sempre uma das mãos segurando a alavanca
de acionamento do freio de segurança, de modo a poder acioná-la imediatamente
no caso de necessidade.
Deve ser fixada na cabina, plaqueta indicando carga máxima permitida ou
o número máximo de passageiros.
No transporte de materiais deve ser respeitado o limite de carga estabelecido
pelo fabricante do equipamento.
As gericas devem ser sempre amarradas para não tombarem ou se deslocarem
durante o percurso.
Não é permitido carregar a prancha além da altura de seus painéis de encaixe.
É proibido o transporte de materiais a graneis nos elevadores de carga (ex:
areia, concreto, argamassa, etc).
A movimentação do elevador de carga somente deverá ser realizada após
o fechamento da cancela.
4. Recomendações de manutenção em elevadores de obra.
a) Revisar periodicamente:
– desgastes de embreagem
– desgastes de lona e tambor de freio
– desgastes de bronzinas
– desgastes de rolamentos
– desgastes de roldanas
– desgastes de cabo de aço
– sistema elétrico
b) a inspeção do cabo de aço de tração deve ser feita diariamente.
Sua segurança depende de fatores como:
- utilizar cabo de aço especificado pelo fabricante do elevador
- observar o enrolamento adequado no tambor
- não solicitá-lo a trações bruscas
- lubrificação adequada de sua superfície com graxa, indicada pelo
fabricante;
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c) verificar diariamente os limites de curso superior e inferior e o sistema
de segurança superior eletromecânico, para o caso de falha dos limites;
d) deve-se lubrificar todos os mancais semanalmente e fazer a verificação
dos parafusos, não os deixando frouxos;
e) a graxeira situada no eixo da roldana da gaiola deve ser abastecida diariamente;
f) o eixo da roldana louca deve ser mantido constantemente engraxado.
Quando a cabina parar acima da base de torre, para qualquer serviço de
manutenção, é necessário calça-la com pranchões, barrotes ou vigas apoiadas
nos elementos da torre.
Não é permitido usar a torre como escada, mesmo que o vão seja apenas um
pavimento, exceto pela equipe de montagem e manutenção, quando necessário
5 Recomendações de segurança ao operador de elevador de obra
a) verificar se o vão interno da torre está livre, sem a presença de madeiras,
ferragens ou outros objetos que impeçam o livre deslocamento da
cabina.
b) antes do início das operações transporte de carga, testar o sistema de
embreagem e freio;
c) não operar o equipamento quando perceber vibrações ou barulho anormais;
d) verificar o correto enrolamento do cabo de aço no tambor;
e) manter as guias da torre lubrificadas;
f) verificar se o cabo, no trecho vertical, externamente à torre, não entra
em atrito com estaiamentos, plataformas de proteção, ou na própria laje;
g) evitar o uso de frenagens bruscas;
h) verificar, periodicamente, o desgaste de bronzinas;
i) somente se afastar do posto de trabalho quando a cabina estiver na base
da torre e seu comando de acionamento bloqueado;
j) manter a ordem e limpeza do ambiente no posto de trabalho;
l) observar as recomendações do manual do fabricante;
m) fazer relatório de ocorrência durante o seu turno de trabalho, mantendo
informado a sua chefia sobre irregularidades do equipamento.
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7 - ELEVADORES DE CARGA E PASSAGEIROS PELO DE SISTEMA
DE CREMALHEIRA
Figura 23 Elevador de cremalheira
Elevadores de carga e passageiros pelo sistema de cremalheira são destinados
ao transporte misto de cargas e passageiros, em compartimentos separados,
desde de que, o limite máximo.de peso especificado pelo fabricante seja
rigorosamente obedecido.
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O fabricante e/ou prestador de assistência técnica do elevador deverá fornecer
ao cliente, Manual Técnico completo, quanto as especificações técnicas e
de procedimentos de segurança sobre: a fabricação, a montagem, a desmontagem,
a manutenção e a operação do equipamento.
A empresa usuária, deverá observar e seguir as orientações técnicas dadas
pelos fabricante e/ou prestador de serviço de assistência técnica.
A montagem, a desmontagem e a manutenção do elevador dever ser supervisionado
por profissional legalmente habilitado e executado por profissional
devidamente qualificado.
O elevador deve ser operado por trabalhador comprovadamente qualificado
para essa função.
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REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
l Norma Brasileira NB-233; Elevadores de Segurança para Canteiros de Obra
de Construção Civil. ABNT - 1.975.
l ROUSSELET, Edison da Silva e FALCÃO, Cesar A Segurança na Obra:
Manual Técnico de Segurança do Trabalho em
Edificações Prediais. Rio de Janeiro: SICOMRJ/SENAI-DN/CBIC. 1.986.
l Manual Sobre Condições de Trabalho na Construção Civil; Segurança e Saúde
do Trabalhador. Ed. Rev. São Paulo, 1.991.
l CIMAF - Comp. Ind. e Mercantil de Artefatos de Ferro, Catálogo de Laços e
Acessórios, São Paulo, Junho 1.984.
l CIMAF - Comp. Ind. e Mercantil de Artefatos de Ferro, Catálogo de Cabos
de Aço, São Paulo, Agosto 1.989.
l Catálogo técnico Mecan, Vespasiano, Minas Gerais
l Catálogo Central Locações, Osasco, São Paulo.
l Catálogo Pórtico Real Equipamentos Ltda. - Barueri - São Paulo
l Catálogo Artefatos Hércules S.A. Indústria e Comércio - Contagem - Minas
Gerais
l Catálogo Montarte Artefatos de Metal Ltda. - Santa Isabel - São Paulo
l Catálogo Central Locadora de Equipamentos - Osasco - São Paulo
l Contribuições técnicas do CPR do Pará
l Contribuições técnicas do CPR do Distrito Federal
l Contribuições técnicas do CPR de Sergipe
l Contribuições Técnicas do CPR de São Paulo
l Contribuições técnicas do CPR do Paraná
l Contribuições técnicas do CPR do Espírito Santo
l Contribuições técnicas da Empresa Método Engenharia S.A.
l Normas de seguridad para la construccion e instalacion de ascensores y
montacargas eléctricos - OIT
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Rua Capote Valente, 710
São Paulo - SP
05409-002
tel: 3066-6000
Sobre o livro
Composto em Times 11/14
em papel offset 90g/m2
(miolo) e papel couchê 180g/m2
(capa) no formato 16x23 cm
pela Spel Gráfica e Editora
Tiragem: 2.000
1ª Edição - 2.001
Equipe de realização
Supervisão Editorial:
Elisabeth Rossi
Ilustrações:
José Carlos Lages - BR
Revisão gráfica:
Spel Gráfica e Editora
Projeto Gráfico miolo:
Silvia Massaro
Capa: Spel
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